OWNER NEEDS
车主需求
日常家用通勤、高速出行多,原车车门空腔大,高速风噪明显、门板易产生共振异响;希望降噪效果有真实数据支撑,不接受凭感觉的模糊效果,要求材料环保无异味,施工不破坏原车内饰与功能。
CASE OVERVIEW
案例说明
核心产品服务
- 米其林环保止震板四门双层隔音施工
- Mcs-master 专业噪音测试系统实车路测
- 施工前全速度段噪音基线采集
- 施工后同路段同速度效果复测
- 出具标准化施工前后噪音对比报告
- 专车专用无损施工,原车线束规整复位
升级核心优势
- 数据化验证,效果透明可查。 采用专业仪器实车路测,在同路段、同车速下进行施工前后对比,60-80km/h 中速段平均降噪4.7dB,80-120km/h 高速段平均降噪5.9dB。
- 品牌环保材料,双层科学施工。 采用米其林环保隔音材料,对车门内外层进行双层止震密封,抑制钣金共振并减少风噪传递。
- MPV 车型针对性优化。 针对奥德赛车门面积大、空腔共鸣强的特点,重点处理车窗周边与门板下半段。
- 标准化无损施工。 规范拆装并复位线束和卡扣,保持门板还原度,不影响原车功能。
车主真实反馈
之前做隔音总怕交智商税,这家能上路测数据出报告,这点特别打动我。测出来高速降了快6个分贝,实际开起来差别真的大,高速上说话不用扯着嗓子,后排孩子睡觉也安稳多了。材料也没味道,师傅干活很仔细,门板装回去严丝合缝,完全看不出拆过,这钱花得明明白白,很值。
SYSTEM CONFIGURATION
改装配置清单
部位品牌与型号
四门隔音米其林环保止震板,双层施工
噪音测试Mcs-master 1.0 专业噪音测试系统
WORKMANSHIP
施工要点
施工前做好车身和门板保护。
车门内外层双层止震密封,材料贴合钣金轮廓。
原车线束、卡扣和内饰件按原位复位。
同路段、同车速完成施工前后噪音复测。
RESULT
效果记录
Mcs-master 报告记录:60-80km/h 区间 LAeq 由56.7dB降至52.0dB,降低4.7dB;80-120km/h 区间 LAeq 由60.9dB降至55.1dB,降低5.9dB。实际效果以报告条件和车辆状态为准。
中速 LAeq4.7 dB60-80km/h,施工前56.7dB,施工后52.0dB
高速 LAeq5.9 dB80-120km/h,施工前60.9dB,施工后55.1dB
PROCESS PROTECTION
车身保护照片
本田奥德赛-车身保护照片-01本田奥德赛-车身保护照片-02
PROCESS IN_PROGRESS
施工当中照片
本田奥德赛-施工当中照片-01本田奥德赛-施工当中照片-02本田奥德赛-施工当中照片-03本田奥德赛-施工当中照片-04
PROCESS MEASUREMENT
调音麦克风照片
本田奥德赛-调音麦克风照片-01
PROCESS TUNING
调音电脑照片
本田奥德赛-调音电脑照片-01本田奥德赛-调音电脑照片-02
PROCESS ADDITIONAL
其他补充照片
本田奥德赛-其他补充照片-01本田奥德赛-其他补充照片-02